新辉腾的内饰是最引以为豪的地方,在德累斯顿“透明工厂”里,很多内饰组件都由人工完成,比如历时300多小时打磨而成的木质配件,皮革由专业工匠选取德国南部小公牛皮,这些工艺都达到了豪华车的最高标准。在配置上,增加了8英寸16:9 触摸显示屏,导航系统和30G的车载硬盘,给乘客提供了更多的影音娱乐系统。不过作为一款豪华车,新辉腾车身稳定性的同时,更提供额外的主动安全,拥有电子减震控制的空气悬架底盘,可提供依据车辆速度进行自动调节的标准(NL)、高(HL)、低(LL)三种悬架高度,在车速高于140km/h的时候,悬架会自动降低高度以提升行驶稳定性。虽然这款车不是为运动而设计,但在弯道的表现依旧能提供很强的信心,带有大众明显特征的悬架为车身带来了很好的支撑,尤其是做在后排,基本感觉不到路面的复杂情况。
豪华定制是新辉腾的杀手锏,价格在这个级别不是优势
在品牌上无法确立优势,大众将自己的看家本领也植入中国市场。自2008年起,大众进口汽车陆续在深圳、成都设立辉腾定制中心,为中国客户提供与德累斯顿“透明工厂”完全相同的一对一服务,从车内外装饰到各种安全与功能配置,辉腾定制中心可提供数万种搭配组合,为车主提供独一无二的车型。
3月30日,全新辉腾3.6L正式在中国市场上市,此次上市的3.6L辉腾共四款不同配置车型,分别为:5座加长舒适版、5座加长豪华版、5座加长顶级版、4座加长行政版,最低售价79.8万元。按理说这个价格对于豪华车来讲有一定的竞争力,但可以预见,这绝对不是其赖以生存的手段,因为在中国市场,豪华车领域向来都不是靠价格说话的地方,人们对于品牌的认可超越了几十万的价格差距,况且现在品牌印象更好的奥迪宝马也都有很大幅度的优惠政策,甚至打出了买一送一的招牌,在这种形势下,新辉腾的前景并非一片光明,相比于其他车型,新辉腾自身品牌的提升才是最关键的问题。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。